機械零件是系列化，主要是指根據(jù)要求，按照一定規(guī)律優(yōu)化組合零件系列。通用化，主要是指地減少和合并零件的傳動形式、尺寸和材料品種等。機械零件設計過程要有全局觀點，不能只考慮設計對象本身的問題，而要把設計對象看作一個系統(tǒng)，處理“人一機—環(huán)境”之間的關系。在各類黑色金屬中，由于合金鋼的性能優(yōu)良，因而常常用來制造重要的零件。有色金屬材料包括銅合金、鋁合金、軸承合金等，具有密度小、導熱和導電性能好等優(yōu)點，通常還可用于有減摩、耐磨及耐腐蝕要求的場合。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責任公司

對于受沖擊載荷的零件，應選擇沖擊韌度救高的材料;對于尺寸取決于強度，且尺寸和質量又受限的零件，應選擇強度較高的材料;對于尺寸取決于剛度的零件，應選用彈性模星較大的材料。機械零件的材料有金屬材料、非金屬材料和復合材料。金屬材料分為黑色金屬材料和有色金屬材料。黑色金屬材料包括各種鋼、鑄鋼和鑄鐵，具有較好的力學性能如強度、塑性、韌性等)，價格相對便宜且容易獲得，而且能滿足多種性能和用途的要求。作為一個機械設計人員，在選材時必須了解工業(yè)發(fā)展趨勢，按，結合我國資源和生產(chǎn)條件，從實際出發(fā)考慮材料及其選擇機械制造中常用的材料是鋼和鑄鐵，其次是有色金屬合金。

用鑄造材料制造毛坯時，一般可以不受尺寸及質星大小的限制;而用鍛造材料制造毛坯時，則需注意鍛壓機械及設備的生產(chǎn)能力。此外，零件尺寸和質量的大小還和材料的強重比有關，應盡可能選用強重比大的材料，以便減小零件的尺寸和質量。機械零件設計善于運用創(chuàng)造性思維和方法，注意考慮多種方案的解，避免解決問題的局限性。設計的各階段應有明確的目標，注意各階段的評價和優(yōu)選，以求出既滿足功能要求又有大實現(xiàn)可能的方案。機械零件受載情況是指載荷、應力的大小和性質。脆性材料原則上只適用于制造在靜載荷下工作的零件;在多少有些沖擊的情況下，應以塑性材料作為主要使用的材料;