90號(hào)鞍座由于直徑更大，更穩(wěn)固，可適用于大部分運(yùn)輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途，分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。剎車時(shí)，為了保證主車車頭不甩頭，掛車剎車先于主車，這時(shí)候，鞍座承擔(dān)力矩，拖動(dòng)主車不再前進(jìn)。鞍座是半掛車上一個(gè)重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責(zé)任公司

鞍座應(yīng)定期檢查，檢查鞍座面板、磨損環(huán)、鎖鉤是否有異常磨損，觀察磨損狀況是否超出了涉及磨損尺寸極限。單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點(diǎn)是由于不能橫向擺動(dòng)，所以車架承受的扭矩較大。牽引座的類型：按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。

一級(jí)保養(yǎng)時(shí)，要對(duì)牽引座各部件進(jìn)行檢查，特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況，并對(duì)這些部位進(jìn)行潤(rùn)滑；因?yàn)榘白前霋燔囘\(yùn)輸時(shí)來自前后左右上下各個(gè)方面作用力的受體，向前行駛，鞍座提供前的牽引力的傳遞，使得掛車前進(jìn)。牽引座的類型：按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。