保養(yǎng)緊固支承座螺栓，必要時更換螺栓；調(diào)整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調(diào)整方法是通過圖4中編號33的調(diào)整螺桿進行調(diào)整，調(diào)整完后通過編號為34的螺母鎖緊。夾板式牽引座，是利用2塊夾板鎖住牽引銷，在雙夾板前端有一鎖塊，用來限制夾板繞其銷軸轉(zhuǎn)動，從而保證車輛在行駛時，即使發(fā)生沖擊，夾板也不會自己松開與牽引銷分離。牽引座的特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個尾部是大圓弧，中部有1個蝴蝶形的凹面，將整個平面分成5塊大小相近的部分。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責任公司

牽引座的類型：按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內(nèi)前后移動。剎車時，為了保證主車車頭不甩頭，掛車剎車先于主車，這時候，鞍座承擔力矩，拖動主車不再前進。遇到路面不平整時，掛車后方重量由后輪分擔，前方重量全部壓在鞍座上，不平整的路面使得鞍座受力不均勻，此時考驗鞍座的質(zhì)量，保養(yǎng)不得當?shù)陌白?，將發(fā)生異響，更加嚴重的，將發(fā)生斷裂。

鞍座應定期檢查，檢查鞍座面板、磨損環(huán)、鎖鉤是否有異常磨損，觀察磨損狀況是否超出了涉及磨損尺寸極限。如果鞍座位置過于靠后，重載的貨物將使得主車驅(qū)動輪與導向輪之間重量分配不均勻，導致導向輪變輕，行駛時可能導致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。鞍座過于靠前，則使得導向輪承載更多重量，導致導向輪磨損加劇，增加爆胎風險。90號鞍座由于直徑更大，更穩(wěn)固，可適用于大部分運輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途，分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。