可調(diào)整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車，比如，空載或者運輸較輕散泡貨物時，鞍座可以向前調(diào)整，讓鞍座位于驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪之間，讓驅(qū)動輪導(dǎo)向輪獲得更多的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。鞍座根據(jù)牽引銷的直徑，分為2英寸的50號和3.5英寸的90號鞍座。50號成本更低，適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運輸。如果鞍座位置過于靠后，重載的貨物將使得主車驅(qū)動輪與導(dǎo)向輪之間重量分配不均勻，導(dǎo)致導(dǎo)向輪變輕，行駛時可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。鞍座過于靠前，則使得導(dǎo)向輪承載更多重量，導(dǎo)致導(dǎo)向輪磨損加劇，增加爆胎風(fēng)險。

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責(zé)任公司

夾板式牽引座，是利用2塊夾板鎖住牽引銷，在雙夾板前端有一鎖塊，用來限制夾板繞其銷軸轉(zhuǎn)動，從而保證車輛在行駛時，即使發(fā)生沖擊，夾板也不會自己松開與牽引銷分離。當(dāng)掛車主銷撞進半圓孔時，鞍座U形板開口就會旋轉(zhuǎn)到側(cè)面，此時后擋板就會在彈簧的作用下自動回位，側(cè)壁緊托住U形板，使掛車主銷定位在U形板和半圓孔之間。因為鞍座是半掛車運輸時來自前后左右上下各個方面作用力的受體，向前行駛，鞍座提供前的牽引力的傳遞，使得掛車前進。

按牽引銷的大小不同，分為50號和90號。即通常所言的50號牽引座，90號牽引座。用于平常公路運輸?shù)膾燔囃ǔＥ?0.8mm牽引銷就足夠用了?？烧{(diào)整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車，比如，空載或者運輸較輕散泡貨物時，鞍座可以向前調(diào)整，讓鞍座位于驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪之間，讓驅(qū)動輪導(dǎo)向輪獲得更多的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。移動式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。